Cos'è il TPI sui pneumatici per biciclette?
Puoi guardare le gomme della tua bicicletta come qualcosa di cui sei completamente soddisfatto finché non si appiattisce. Ma componenti importanti della loro costruzione consentono ai pneumatici di entrare in contatto con la strada in modo sicuro, mantengono la loro forma e proteggono la camera d'aria. Sotto il disegno del battistrada in gomma del tuo pneumatico per biciclette c'è una struttura chiamata involucro, realizzata con fili di nylon. Questi thread sono misurati in tpi, che significa thread per pollice.
Significato
La gomma è la componente meno importante del tuo pneumatico, nota la redattrice e pilota di biciclette Jayme Otto. Il tallone, il bordo del pneumatico che si infila nel cerchione e l'involucro, intrecciato tra le due perline, sono i dadi e le viti del pneumatico, afferma. Generazioni fa, gli involucri erano fatti di tela di cotone, ma negli anni '60 i produttori passarono al nylon, che ha una resistenza alla trazione superiore. I pneumatici di fascia alta sono in Kevlar, una fibra leggera e resistente. L'involucro utilizza strati di fili, misurati in tpi, disposti l'uno accanto all'altro e disposti in strati perpendicolari tra loro.
Funzione
Una filettatura più grande equivale a un tpi più basso e un involucro più rigido, osserva l'ex ciclista professionista Ian Dille che scrive sulla rivista Mountain Bike. Uno pneumatico standard per mountain bike per downhill potrebbe utilizzare una carcassa da 60 tpi, mentre uno pneumatico da cross country o da strada potrebbe essere di 120 tpi. Una dimensione del filetto più piccola, osserva, rende il tpi più alto e meno gommato tra i fili, rendendo lo pneumatico più leggero e flessibile sulla strada. Le gomme da fondo hanno un singolo foglio incollato sotto il centro del battistrada, scrive Dille, mentre i pneumatici all-mountain utilizzano un rivestimento a due strati.
tipi
Il produttore di pneumatici Vittoria ha il tpi più alto del settore, osserva Otto, con un pneumatico a 320 tpi; l'azienda produce anche pneumatici da strada fino a 26 tpi, con una media di 120 tpi. Il Nord America Michelin annota sul suo sito Web che offre 33 tpi per pneumatici entry-level o per situazioni di abuso come downhill o freeriding, 60 tip per pneumatici a gamma intermedia e 127 tip per pneumatici top-range. Maxxis, con base a Taiwan, nota online che la maggior parte dei suoi pneumatici è di 60 tpi ad eccezione dei suoi pneumatici da 120 tpi da corsa.
considerazioni
Un corridore principiante dovrebbe trovare uno pneumatico che fornisce il miglior valore basato sulla leggerezza, il numero di tpi e la fluidità della corsa, scrive Robert Panzera in "Cycling Fast." Il differenziale di prezzo è di circa $ 50 tra il tpi più alto e il più basso, Otto afferma.
Expert Insight
L'autrice di ciclismo Natascha Grief nota nella rivista "Bicycling" che un tpi più elevato diventa più evidente quando si gira, poiché lo pneumatico si adatta meglio alla superficie della strada. Mentre i pneumatici con un numero di fili inferiore non offrono la qualità di guida di uno pneumatico da 120 tpi, sono più resistenti ai tagli e agli appartamenti. Se vuoi un pneumatico ad alto chilometraggio, scegli un tpi più basso; se si desidera uno pneumatico ad alte prestazioni in grado di rotolare più velocemente e meglio in curva, selezionare un tpi più elevato, consiglia.
