La differenza tra auto ibride parallele e auto ibride della serie
Veicoli elettrici ibridi - HEV - combinano un motore a combustione a benzina con un motore elettrico per offrire un'esperienza di guida più ecologica. Le auto ibride sono classificate in base al tipo di trasmissione o alla catena cinematica che caratterizzano, il che determina il modo in cui il motore e il motore lavorano insieme per alimentare l'auto. Gli ibridi paralleli e gli ibridi di serie rappresentano le estremità opposte dello spettro e ci sono diverse differenze chiave tra questi due tipi di trasmissione ibrida.
Un'auto ibrida è collegata a una presa. (Immagine: omada / iStock / Getty Images)Caratteristiche
Mentre entrambi gli ibridi paralleli e di serie sono dotati di motore a benzina, motore elettrico, batteria ricaricabile, inverter e trasmissione, sono configurati in modi unicamente diversi. Secondo Hybrid Center, il motore di una serie ibrida è più piccolo di un ibrido parallelo mentre il motore elettrico e la batteria sono più grandi. Gli ibridi della serie sono dotati di un generatore separato collegato al motore. In un ibrido parallelo, il motore elettrico funge da generatore. In una serie ibrida, il motore a benzina non è accoppiato direttamente alle ruote, mentre è in un ibrido parallelo.
Propulsione ibrida parallela
In un ibrido parallelo, sia il motore elettrico che il motore a combustione lavorano insieme per alimentare il veicolo. Secondo il dipartimento di energia degli Stati Uniti (DOE), il motore a benzina e il motore elettrico sono entrambi collegati alla trasmissione. Quando il carburante viaggia verso il motore o quando il motore elettrico è acceso, la potenza generata genera l'auto. Un controller nella trasmissione determina quando utilizzare il motore elettrico e quando passare al motore a benzina.
Serie Hybrid Propulsion
In una serie ibrida, il motore elettrico è l'unico responsabile della rotazione delle ruote del veicolo. Secondo Hybrid Center, il motore elettrico viene caricato dal gruppo batteria o dal generatore, che è alimentato dal motore a benzina. Il motore a benzina di una serie ibrida non è accoppiato alle ruote e non alimenta direttamente la vettura. Un controller nella trasmissione determina la quantità di energia necessaria per spingere il veicolo e se estrarlo dalla batteria o dal generatore.
Frenata rigenerativa
Entrambi gli ibridi paralleli e in serie sono dotati di un sistema di frenata rigenerativa, che rallenta entrambi la vettura e ricarica la batteria. In un sistema di frenata rigenerativa, il motore elettrico aiuta a rallentare l'auto mentre si preme il freno, secondo il Dipartimento di Energia degli Stati Uniti. L'energia che viene rilasciata dalle ruote fa girare il motore elettrico, che funge da generatore e rimanda l'elettricità alla batteria.
Efficienza
L'efficienza degli ibridi paralleli e in serie varia a seconda delle condizioni in cui vengono guidati. Secondo Hybrid Center, la composizione di ibridi paralleli li rende più efficienti per la guida in autostrada a velocità più elevate e più costanti. Al contrario, gli ibridi di serie sono più efficienti per la guida in città, perché la loro struttura di trasmissione riduce lo sforzo sul motore in situazioni di guida "stop-and-go".
