Cerchi in acciaio vs. Cerchi in lega per biciclette

I cerchi sono componenti fondamentali della tua ruota della bici. Sebbene la maggior parte dei cerchi sia in lega di alluminio, sono disponibili altri cerchi, compresi quelli in acciaio. Tecnicamente anche i cerchi in acciaio sono fatti di una lega - ferro legata con altri metalli. I cerchi in acciaio sono spesso placcati con il cromo per scoraggiare la ruggine. Sebbene disponibili nei negozi e online, i cerchi in acciaio sono usati raramente su biciclette moderne. Di solito si trovano su biciclette più vecchie degli anni '70 e '80. La migrazione quasi universale all'uso dei cerchi in lega di alluminio si è verificata a causa dei numerosi vantaggi offerti dai cerchi in lega.

Qualcuno è seduto sulla loro mountainbike. (Immagine: Domus / Photodisc / Getty Images)

Storia

La prima bicicletta, inventata nel 1817 dal barone von Drais, non aveva pedali e aveva ruote in legno. Il ciclista l'ha spinto nello stesso modo in cui Fred Flinstone spostava la sua auto: spingendo a terra con i piedi. Col passare del tempo, le biciclette e le ruote sono migliorate. Nel 1870, le ruote della bicicletta avevano cerchi in acciaio e pneumatici in gomma. Un grande passo in avanti verso i cerchi per bici arrivò a metà degli anni '80, quando la ricerca di leggerezza e velocità portò allo sviluppo di cerchi in lega di alluminio. Verso la metà degli anni ottanta, la maggior parte delle biciclette venivano vendute con cerchi in lega. Fino ad oggi, i cerchi in lega dominano il mercato.

Peso

La prima e più importante distinzione tra lega e acciaio è il peso. La gravità specifica si riferisce alla quantità di peso per un dato volume. La lega di alluminio ha un peso specifico di 168,5 mentre l'acciaio ha un peso specifico di 490. L'alluminio pesa circa un terzo di quello che fa l'acciaio. Poiché la lega di alluminio è più leggera dell'acciaio, fornisce alla ruota meno massa rotazionale, il che significa che è necessaria meno energia per accelerare la ruota.

Forza e rigidità

Forza e rigidità sono qualità diverse. La forza si riferisce a quanta forza ci vuole per piegare un materiale al punto in cui cede e non ritorna alla sua forma originale. Rigidità si riferisce a quanto il materiale può flettere o piegarsi prima che si rompa. Alcuni materiali possono avere una grande forza ma poca flessibilità mentre un altro materiale potrebbe avere la stessa forza ma una maggiore flessibilità. In questa situazione prende la stessa quantità di forza per romperla, ma si piega di più. La forza è essenziale nei cerchi. Innanzitutto, i cerchi devono reggere il peso della bici e del ciclista. In secondo luogo, sebbene le gomme assorbano e distribuiscano parte degli shock trasmessi da buche, pietre, radici e altri pericoli, il cerchio è il primo componente strutturale della moto nella linea di tiro.

L'acciaio ha una resistenza maggiore rispetto all'alluminio per volume dato, ma pesa molto di più. Quando il volume di alluminio aumenta, quindi l'acciaio e l'alluminio hanno la stessa resistenza, l'acciaio ha una maggiore flessibilità, ma l'alluminio ha meno peso. Nei cerchi e nelle biciclette, la leggerezza è valutata più della flessibilità, quindi puoi vedere più cerchi e telai realizzati in lega che in acciaio.

frenata

I cerchi in acciaio non funzionano con la stessa efficacia dei cerchi in alluminio con freni a cerchio. Le scarpe sui freni a cerchio non aderiscono bene ai cerchi in acciaio, specialmente quando i cerchi sono bagnati. A meno che tu non abbia freni a disco, questo motivo da solo fornisce una motivazione sufficiente per andare con cerchi in lega.